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    UAAG空难调查组

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    UAAG空难调查组_分卷阅读_347
      伏城握紧了手里的方向舵,他看了眼仪表盘:“29000尺。”
      卓桓:“彻底开启自动巡航系统。”
      伏城:“已开启自动巡航系统。”
      卓桓:“你们已经接近那个锋面波。”
      伏城:“是。”
      卓桓:“还有35海里。”
      话音落下,是良久的沉寂。
      麦飞F485的驾驶舱里,两个飞行员都屏住呼吸,他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了,越来越近了。
      还有34海里。
      33海里。
      32海里……
      应该是30海里,然而并没有等到30海里,在飞机与锋面波相距31海里时,伏城目光一凛,迅速打开通讯器:“飞机自动驾驶系统已开始自动转向。”
      下一刻,卓桓冷静道:“等三分钟。”
      伏城和凯德:“是。”
      三分钟,是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛,副机长大卫根本顾不上去看仪表盘;因为同伴突如其来的腹痛,另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向,并且决定作出操纵,一共过去了2分57秒。
      时间一分一秒过去,当飞机已经悄无声息地向右转了一个35°的大弯时,凯德扭头看向伏城:“发现转向。”
      伏城立刻伸手:“关闭飞机自动巡航系统。”
      “啪嗒——”
      一道清脆的响声,伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。
      这一秒在他们眼中,变得无比漫长。
      伏城仿佛听到了胸腔里,自己的心脏在扑通扑通,缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么,是很轻松地就关闭了自动巡航系统?那么这次的实验就结束了,他和凯德没有任何危险,他们可以轻易接管这架飞机。
      但是,自动巡航系统无法关闭,才是罗格318上,齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。
      他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。
      这是一个常识,一个基础到极点的常识。任何一个飞行员,就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。
      自动巡航系统,能被简单地关闭吗?还是说,它真的出了什么故障?
      一秒后,卓桓看着飞机传送过来的数据,同时,通讯音响里传来伏城平静的声音:“确认关闭自动巡航系统,开始手动驾驶。”
      闭了闭眼,卓桓轻轻叹了口气。
      2022年3月16日,试飞实验结束。
      卓桓扫视着会议室里的上百位调查员,道:“实验证明,确认罗格318在坠毁当日,因为遇见海洋锋面波,飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。”
      安德鲁副局长微微点头,他道:“这应该就是造成空难的直接原因。”
      洛文斯:“试飞中,飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统,所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一,是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机,在飞机彻底失去控制前,他们有30秒左右的时间来挽救它,而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能,是飞机零件故障。”
      卓桓看向劳伦斯:“找到另外两个黑匣子了吗?”
      劳伦斯:“已经捞到一个黑匣子,现在送去了洛杉矶的麦飞总部,在解析数据。”
      卓桓:“什么时候能把飞机捞上来。”
      劳伦斯脸色微变,他默了默,无奈道:“再给我一个半月。”
      卓桓定定地看他。
      劳伦斯抿着嘴唇,他叹气道:“Reid,这不是加班熬夜,不是花钱就能解决的事。我已经安排人在订做能够容纳一架飞机的巨型水箱。如果你想要一个残破的飞机,我七天内就可以将它捞上来。但你如果想要一架完整的罗格318……给我一个半月。”
      卓桓深深地看了他一眼,点了点头。